載重輪胎模具的使用為客戶帶來新的生產(chǎn)效率，特別是我公司生產(chǎn)的載重輪胎模具，器采用模具鋼加工而成，我們的產(chǎn)品主要用于載重車輪胎、客車輪胎;半鋼模具的合模機構(gòu)、側(cè)板等一般采用模具鋼加工,花紋圈大部分采用鋁合金加工,也有少數(shù)鋼制花紋模具,主要用于乘用車輪胎、輕卡輪胎、越野車輪胎等;工程胎模具主要用于工程車輪胎特種輪胎等。
在輪胎生產(chǎn)過程中,活絡(luò)
載重輪胎模具機構(gòu)沿徑向作直線運動。合模時,在硫化機的動力作用下,合模力通過中模套的斜面施壓于滑塊的斜面,形成滑塊移動的動力,在中模套的導(dǎo)向斜面及裝在滑塊上導(dǎo)向條的導(dǎo)向下,滑塊進行徑向滑動,從而帶動裝在滑塊上的花紋塊合攏,全合攏后,中模套內(nèi)圓錐面與滑塊的外圓錐面達到輕微的線性接觸狀態(tài),既不會有過量的導(dǎo)向度,還可以確保熱傳遞效果。 硫化成型時,上模和下模閉合,膠囊充氣張開構(gòu)成封閉的型腔,事先纏繞成型的胎坯套在膠囊外面,在膠囊的張力作用下貼合在型腔內(nèi)壁,高溫保壓進行硫化。硫化成型后開模,在硫化機的帶動下,中模套與上蓋向上運動,由于滑塊與花紋塊有自重,在中模套斜平面及導(dǎo)向條的導(dǎo)向下開始下滑,同時向外張開直至脫胎。上模與下模分離,然后由硫化機的機械手取出輪胎制品。
泊頭東鳳公司可以提供高質(zhì)量的輪胎模具。包括
載重輪胎模具、實心輪胎模具、工程輪胎模具等,公司在技術(shù)和生產(chǎn)上吸收國外高新技術(shù)的同時,結(jié)合國內(nèi)子午線輪胎的特點,將子午線輪胎模具圓錐面和斜平面導(dǎo)向兩種結(jié)構(gòu)、精密鑄造和電火花成型兩種工藝、全鋼和鋁合金兩種材質(zhì)花紋圈的制造技術(shù)融于一身,有現(xiàn)代化生產(chǎn)體系和質(zhì)量檢測體系,為活絡(luò)模具市場拓展提供了強大的競爭力.
