壓力容器制作中,在強度、力學特征等機械能方面,其常用到的低合金鋼盡管明顯優于碳素鋼,但其冷加工性能與可焊性都比不過碳素鋼。一般來說,強度級別高的,其冷加工性能與可焊性_較差,二者負相關。所以在進行這方面的代用時,應相應調整焊接工藝,在熱處理時也可能會有相應變化,應給予充分重視。

全自動硫化罐的使用與普通的硫化罐可以理解為配置是一樣的，不過全自動硫化罐的擁有著專門的控制系統，它不僅僅是一個控制屏幕還包括了各種的分布式操作的設計，多個的裝置皆會有著自動控制系統的相應控制與檢測裝置

鑄鋁件熔化過程中隨著爐料溫度的升高，特別是當爐料開始熔化后，金屬外層表面所覆蓋的氧化膜很容易破裂，將逐漸失去保護作用。氣體在這時候很容易侵入，造成內部金屬的進一步氧化。并且已熔化的液體或液流要向爐底流動，當液滴或液流進入底部匯集起來時，其表面的氧化膜_會混入熔體中。

有些企業的輪胎模具在使用前沒有經過_的清理工作_直接投入使用或者使用了很長時間后也沒有對其進行_清潔_重新投入使用；還有一些企業在更換新胎模的時候并沒有按照要求及時地做好相應的清潔工作_直接投入使用

鋼活絡模具按加熱方式分為熱板式活絡模具和蒸鍋式活絡模具，活絡模具按導向方式分圓錐面活絡模具和斜平面活絡模具，圓錐面活絡模具的特點是導環與滑塊以圓錐面的形式配合。圓錐面模具優點是導熱性能好,維護及調整較容易但導環與滑塊配合面無自潔性能,易造成耐磨板磨損。

輪胎模具是輪胎硫化過程中所使用的重要工具，模具在使用過程中不可避免地受到橡膠、配合劑以及硫化過程中所使用的脫模劑的綜合沉積污染(主要污染物是硫化物、無機氧化物、硅油、炭黑等)，反復使用會造成一些花紋污染死區。

目前使用較多的是臥式液壓胎面打磨機。主要由托胎裝置、磨胎裝置和液壓推胎裝置等組成。操作時，將輪胎安放在托胎裝置的輪輞上，磨胎裝置的磨輪由電機經加長軸直接驅動旋轉，磨輪的軸心線與其水平保持8°或10°的角度，可使磨胎時對輪胎接觸面產生同向分力，從而推動輪胎邊磨邊慢速轉動。

東鳳輪胎公司在鑄鋁件工藝上要求嚴格，在確保鑄鋁件產品質量的同時，提高生產效率，降低生產成本，才是鑄造鋁件的首要任務。所以在鑄造鋁鑄件之前，要確定好方案，做好分析，盡量避免鑄造中出現錯誤，這樣才能鑄造出合適的鋁鑄件。

壓力容器制造工序一般可以分為：原材料驗收工序、劃線工序、切割工序、除銹工序、機加工（含刨邊等）工序、滾制工序、組對工序、焊接工序（產品焊接試板）、無損檢測工序、開孔劃線工序、總檢工序、熱處理工序、壓力試驗工序、防腐工序。

1準確把握高壓硫化機硫化時刻，不得欠硫、過硫，硫化進程如果停電，要恰當延伸硫化時刻。 2不使用需及時封閉硫化機電源開關、拉閘。3須粘并涂好粘膠劑的金屬件留意防潮、防塵，禁絕用手觸摸。 4作業場所要始終保持清潔，刮風時及時封閉門窗，避免粉塵進入和地面積水。

全自動硫化罐解決了罐內產品因溫度和壓力不均勻，而造成產品質量不一樣。設定工作程序后，控制系統進行自動的升溫、保溫、硫化等工作，硫化結束后自動斷電并發出聲光提示。泊頭東鳳根據產品技術要求為客戶單獨設計定做，滿足不同的生產要求

皮帶輪機加工先使用游標卡測量皮帶輪的尺寸，這里以實際尺寸為例說明。客戶要求根據他的產品車削出一個皮帶輪。當然是急需件，所以_簡單測量外圓，寬度，皮帶寬度和深度，還有中心孔的尺寸。

核心制造流程建模可以看到鋁鑄件質量和產量有直接影響。鑄造孔隙度、粘砂、瘢痕、熱裂解和表面質量、尺寸精度,采用砂性能的關系非常好。建模和制造的新技術是 PEPSET核心樹脂粘結劑用于原鋯砂砂的樹脂從硬砂,困難的那種自硬砂機制一個獨立的、非硬化化學反應_初,是時候開始硬化

鋁合金壓鑄件工藝原理_是利用高壓將金屬液告訴壓入一金屬模具型腔內，金屬液在壓力作用下冷卻凝固而形成鋁合金壓鑄。冷室和熱室壓鑄是壓鑄工藝的兩種基本方式，冷室壓鑄中金屬液由手工或者自動澆注裝置澆入壓室內，然后壓射沖頭前進將金屬液壓入型腔。

異形鋁鑄件在不同的地方有不同的叫法，如鋁壓鑄零配件、壓鑄鋁合金零配件、壓鑄鋁合金件、壓鑄鋁、鋁鑄件、鋁合金壓鑄零配件等。由于金屬鋁合金具有較好的流動性和可塑性，而且鑄造加工是在有壓力的壓鑄機中鑄造，因此鋁鑄件可以做出各種較復雜的形狀